ATESTINA
La nostra idea di Gravel veloce
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Domande Frequenti
Per quale tipo di utilizzo è stato progettato il telaio della Atestina?
Il telaio Atestina è stato progettato per chi cerca le prestazioni di una bici da corsa senza rinunciare alla velocità, alla stabilità e al controllo sullo sterrato. Realizzato con tubazioni in titanio modellate a mano, è la sintesi ideale per la categoria Gravel Racing: reattivo quando c'è da scaricare a terra la potenza sui pedali, smorzante e confortevole quando le ore in sella aumentano e il terreno si fa sconnesso.
Cosa significa che la geometria è "Slooping" e perché è ideale per i viaggi?
Una geometria slooping (con il tubo superiore inclinato verso il basso) offre tre vantaggi enormi per chi fa cicloturismo o bikepacking:
Maggiore comfort verticale: Lascia scoperto più tubo reggisella, permettendo al materiale (carbonio o titanio) di flettere leggermente e assorbire le buche.
Facilità di movimento: È molto più facile salire e scendere dalla sella, soprattutto quando hai la borsa posteriore enorme e carica.
Spazio per il Bikepacking: Abbassando l'orizzontale si ottimizza lo spazio nel triangolo principale per ospitare borse da telaio capienti, senza rinunciare ai portaborracce.
Che differenza c'è tra il Titanio Grado 9 e il Grado 5 usati sul modello Atestina?
Abbiamo unito le proprietà di due leghe diverse per ottenere un telaio rigido dove serve e comodo dove stanca:
Titanio Grado 9 (Ti-3Al-2.5V): Viene utilizzato per i tubi principali. È una lega elastica che smorza le vibrazioni del terreno, creando il famoso "effetto velluto" tipico dei telai in titanio di alta gamma.
Titanio Grado 5 (Ti-6Al-4V): È una lega molto più dura e resistente. La usiamo nei punti critici soggetti a torsione massima sotto sforzo: la scatola del movimento centrale, il tubo sterzo conico e i forcellini posteriori. Questo garantisce che la bici non disperda energia quando rilanci in salita.
Quali sono le specifiche tecniche e gli standard del telaio?
Scatola Movimento Centrale: T47 per i passaggio totalmente interno dei cavi
Passaggio Ruota: Spazio generoso per coperture fino a 700x45c o 700x48c, per viaggiare sicuri su ogni fondo.
Perni Passanti e Freni: Standard Flat Mount per i freni a disco, perno passante 12x142mm al posteriore e 12x100mm all'anteriore.
Predisposizioni: Occhielli sul carro per portapacchi e parafanghi, più triplo punto di fissaggio sul tubo obliquo e occhielli sul tubo superiore per le borse a sgancio rapido.